Visualisierung der geplanten neuen Seetorquerung Radolfzell

Auf Grundlage der Vorentwurfsplanung Leistungsphase 2 Büro Grassl aus München „Neue Seetorquerung Radolfzell“ hat der Gemeinderat der Stadt Radolfzell in seiner Sitzung am 26.07.2011 bei einer Gegenstimme beschlossen, die  Variante 1 (= Ersatzneubau der bestehenden Personenunterführung in seitlich versetzter Lage mit einer lichten Weite von 8,50 m mit drei Aufzügen, stützenfrei) als Vorzugsvariante 1 zu wählen und diese mit Leistungsphasen 3 und 4 weiter zu planen. Der endgültige Baubeschluss kann im Frühjahr 2012 gefasst werden.

Ausschlaggebend war die zu erzielende deutliche städtebauliche Aufwertung und Qualität der Verbindung zwischen Altstadt und See durch Schaffen einer Sichtachse aus der Altstadt zum See und einer durchgängig geradlinigen Wegführung vom Seetorplatz zum See (Achse seemaxx-Altstadt-See). Bei Realisierung wird der Abbruch des Empfangsgebäudes West und die Erstellung eines Ersatzgebäudes östlich der neuen Querung erforderlich.

Die Stadt Radolfzell hat jetzt die einmalige und wiederholt so benannte „Jahrhundertchance“, Altstadt und See mit hoher Qualität zu verbinden, mit „der Stadt an den See zu rücken“ und die Trennwirkung durch die Bahn dauerhaft zu überwinden.

Die Altstadt wird zum Mittelpunkt der Wegebeziehungen in der Stadt und dadurch weiter gestärkt. Damit kann auch das öffentliche Versprechen an die Altstadt, die Achse seemaxx-Altstadt bis zum See hin zu verlängern, eingelöst werden.

In Ergänzung zu den heute nicht mehr wegzudenkenden Brückenschlägen mit der Nordbrücke und der Südbrücke kann mit der neuen Seetorquerung eine weitere strukturell bedeutsame und nachhaltige Verbindung aus der Altstadt heraus bzw. in sie hinein geschaffen werden.

Aus heutiger Einschätzung ist die Bauzeit Herbst 2013 bis Ende 2015.

Monika Laule

Projektleiterin Stadt Radolfzell